發(fā)電機(jī)減振器故障檢修需要注意幾點
發(fā)電機(jī)減振器故障檢修需要注意幾點
大家選購柴油發(fā)電機(jī)減振器回家應(yīng)用時，在所難免遇到常見問題問題，但我們是業(yè)余人員，怎么才能適當(dāng)、高效率、便捷地進(jìn)行維修保養(yǎng)工作中呢？專業(yè)老師傅告訴你康明斯發(fā)電機(jī)減振器常見故障檢修必須留意這幾個方面：
二、缸蓋
1.假如柴油機(jī)減振器因少水、濁度高且工程爆破漏汽，很可能導(dǎo)致缸蓋汽缸座位置發(fā)生裂縫。噴油器軸套高溫融化，有裂痕的氣缸應(yīng)損壞。
2.噴油器減振器的軸套和橡膠圈在長時間應(yīng)用后可能會損壞。針對發(fā)動機(jī)油底殼或活塞桿頂部儲水情況，檢查缸蓋底部是不是有裂縫。噴油器減振器的軸套和橡膠圈是否損壞。
發(fā)電機(jī)減振器故障檢修需要注意幾點
3.檢修前如發(fā)現(xiàn)缸蓋漏油比較嚴(yán)重，維修時處理缸蓋表層實現(xiàn)平面圖研磨（到東莞聯(lián)盛磨床加工）。缸蓋較大切削量1mm，建議盡量限制每一次切削量
缸蓋底端至少厚度為0。10mm。N系列產(chǎn)品為110.24mm，K系列缸蓋厚度至少為119.76mm。
4.發(fā)電機(jī)組維修時，應(yīng)全方位檢查缸蓋水堵情況。若是有水堵?lián)p壞，建議拆換全部缸蓋的水堵。
三、閘閥部件
汽缸構(gòu)件包括進(jìn)氣門、進(jìn)氣門座、排氣管門、排氣門座、氣門座圈、氣防盜器板、汽缸彈簧、氣門彈簧機(jī)蓋和汽缸彈簧減震器下蓋。
發(fā)電機(jī)減振器故障檢修需要注意幾點
1.安裝汽缸時，進(jìn)風(fēng)口6和排氣管門不能夠混放和翻轉(zhuǎn)，因為排氣管門擔(dān)負(fù)較高的溫度，汽缸翻轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致汽缸燒穿。
2.氣門座圈務(wù)必鏜孔。鉸孔時，務(wù)必操縱軟管與閘閥中間的間隙。假如間隙太大，油便會從間隙往下流發(fā)動機(jī)燃燒室。假如間隙太小，極有可能會導(dǎo)致閘閥和管道堵塞常見問題。軟管公稱直徑與閥座直徑之差建議保持在0.03-0.05mm。
3.減振器高壓閘閥在組裝時務(wù)必切削和鏜孔。汽缸安裝于高壓閘閥以后，汽缸底部務(wù)必低于缸蓋平面圖25mm以上，不然汽缸會和活塞桿產(chǎn)生碰撞。
4.康明斯柴油機(jī)減振器的氣防盜器板在維修時務(wù)必拆換。針對柴油機(jī)減振器，務(wù)必檢查氣防盜器，拆換損壞過大或凹型槽有裂痕的鎖。
